台铁出轨事故致48死198伤 仍有7大疑点待厘清

admin

中新網4月反波膽娛樂城,4日電 综合台灣媒体报导，台铁“太鲁阁号”2日在花莲净水地道疑遭工程車砸中產生出轨变乱，台灣花莲检方4日将遇难人数调解為48人、受伤人数為198人、住院者為45人。

台灣交通主管部分卖力人暗示，列車的行車记载器影象已带回举行阐發，包括关头的驾驶室往外拍的影象等，最晚6日會有开端阐發成果。

针對本次死伤惨痛的出轨变乱，台灣多家寿险業者陸续确認保户状态。國泰人寿、全世界人寿與富邦人寿三家公司截至今朝统计，变乱遇难保户共37人，身死者理赔金额逾新台币8100万元。

交通主管部分：开端認定風险预防有疏失

台铁局委外邊坡整治施工场商（东新营建）工田主任李某2日早上约9时摆布驾驶工程車巡查工地，停放在施工便道上，进入工務所後，因故溜逸20米，沿着施工便道滑落至本次事發地东正在線，遭台铁“太鲁阁号”408車次通過期撞击，產生出轨变乱。

3日晚，台铁召开记者會阐明最新状态，副局长杜微暗示，合约内里划定，工區外围應設置围栏及收支口管束，今朝确建都有，但此次邊坡阁下没有明文划定。
幸運飛艇預測,

杜微暗示，合约中對付工區平安防护中，关于轨道运行都有请求，和工地平安與卫生有划定，没有固定护栏的姑且門路施工场合，應避免車辆灾难变乱產生。合约在伤害告诉的部門，對付列車经由過程會被飞落物体击中等應采纳風险预防辦法，故厂商是否是有不周延处所，會进一步来厘清。

至于厂商是不是违背合约划定，杜微暗示，还要进一步看状态，运安會已在查询拜访，台铁會共同运安會查询拜访把原形厘清。

台灣交通部分指出，有没有违背合约應当在运安會及检调单元有明白查询拜访成果再来谈，但風险预防开端認為有疏失。

站票销售是不是和死伤人数有关？7大疑点待厘清

工田主任為什麼停工返回现场？监视单元谁失职？经费有编列围篱，為什麼现场没設置？台铁是不是有明文规范？施工场商说有拉手刹，但工程車残骸停在空挡；工程車不绝平地却停斜坡，还将较重車头朝下坡；营建商是不是提送施工防灾规划及交通保持规划？厂商有造假前科為什麼可以得标，台铁是不是知情？站票销售是不是和死伤人数有关？此次变乱至今仍有七大疑点还没有厘清。

台北市土木修建學會理事长余烈夸大，大众工程城市请求厂商提交施工防灾规划及交通保持规划书，“若是当初有提交，而且送外部审查，信赖‘太鲁阁号’就不會失事”。

他诠释，按照现场情况，理應在爬坡左邊做护栏，且护栏不是随意做伴遊,做；至于交通保持规划书，则是要确保施工时候北上、南以下車通行顺畅。

余烈说，如今明显变乱现场邊坡没有設置护栏，变乱產生，身為業主的台铁责任很大，难辞其咎，是以要追問的是，当初营建厂商是不是有提送這两項规划书？假如有提送，规划书是送外部审查，仍是台铁本身审？