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台铁出軌事故初调结果公布

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發表於 2022-6-7 17:12:17 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
职员、功课、装备、辦理均有問题

台铁出軌變乱初调成果颁布

台铁“10·21”變乱官方查询拜访小组26日召開记者會,颁布普悠玛列車新马站出軌變乱初步伐查成果。查询拜访小组認為,變乱触及职员操作、功课步伐、機器装备及组织辦理等层面的問题,多重身分與异样恰巧同時穿過每道防护辦法的缝隙,致使變乱產生。

台铁6432次普悠玛列車10月21日经宜兰苏澳新马車站時出軌翻覆,造成200多人死伤。查询拜访小组归纳變乱缘由發明,那時列車跨越速限(時速75千米),以時速141千米進入半径306米的新马站弯道,致列車進步标的目的第1節車箱右邊車轮浮起後出軌并向左邊颠覆,随後第2至8節車箱也接踵出軌。

查询拜访小组指出,當全國午4時46分57秒起,司機员與機車调剂员、台北機務段查抄员通联(通话時候瘦肚子方法,计2分09秒),测验考试解除列車异样状态,未操作刹車把手,列車未减速進入弯道。下战书4時49分27秒時,列車時速141千米,跨越曲線颠覆临界速率,列車出軌。

美國黑金官網,询拜访小组暗示,變乱列車行進中,因主風泵异样,產生列車動力時有時无等异样状态,相干职员采纳的运转决议计划及應變处理,未解除异样状态;司機员于列車行進中,同時延续通联,测验考试解除列車异样状态,進入新马站弯道前未依划定减速。又因“列車主動中正抽水肥,防护體系”(ATP)被断世界盃盤口,绝,且普悠玛列車的ATP遠端监督功效未連線,致使相干防护辦法均未被履行。

查询拜访小组指出,多重身分與异样恰巧同時穿過每道防护辦法的缝隙,致使變乱產生。若是問题或异样產生的時辰可以或许有用处理,變乱就不會產生。後续迁就各項究竟發明及變乱缘由,深刻探究潜伏問题,研提改良對策。
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