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（察看者網讯）18人不幸遇难、215人受伤的台铁普悠玛重大变乱曾激發全台存眷，現在，几名島内涉事官員无罪的无罪、升官的升官，案子一审竣事了。
据台媒报导，今天，罹难家眷公布结合声明，暗示對付這個成果彻底没法接管，“一审的成果形同赐给咱们一记热剌剌的耳光”，其号令检方提起上诉。
综合台媒报导，普悠玛号是台灣从日本引進的。20牙周炎牙膏,18年10月21日，普悠玛6432次產生出轨变乱，造成18人不幸遇难、215人受伤。该列車编组共8辆，全列車出轨，第5节車箱颠覆。在這以前，普悠玛号也曾出過轨，但本次是引進後“最紧张变乱”。除普悠玛外，台铁多年来也是变乱频發。
普悠玛变乱產生後，台铁第一時候将变乱责任彻底推给列車驾驶員，称其封闭ATP（主動防护体系）并超速行驶，且還“有理有据”指出，调阅无線電通话记实，没有显示驾驶員向调剂員报备封闭ATP的环境。
厥後，普悠玛列車制造商——“日本車辆制造”股份有限公司认可，从该列車當初的制造设计圖發明，并无绘制“需要配線”，造成堵截ATP電源後其实不會主動回傳信息给行車节制中間。其還称，包含這山楂乾哪裡買，辆变乱列車在内，卖给台灣的19個辆普悠玛列車（每辆8节車箱去除黑眼圈方法,）全都有一样的問题。
变乱產生前几分钟的灌音也随後颁布，成果显示，事發前驾驶員不但曾自動、屡次报备封闭ATP，且在意想到列車呈現异样环境時，曾向调剂員、查抄員求援长达43分钟。“行政院”查询拜访小组也证明，变乱前驾驶員确切有傳递。台铁被“打脸”。
事發4天後，台铁局长鹿洁身忽然请辞，成為這次变乱中首位“下台”的官員。那時，《结合报》颁發评论直言，鹿洁身因扭曲原形、移祸部属遭揭穿而请辞，实际上是“东窗事發、遁逃”。
當月，台灣交通部分卖力人、蔡英文辦公室前秘书长陈菊的心腹吴宏谋也请辞，并于昔時12月获核准。然後仅仅半年後，毫无金融履历的吴宏谋被调往一具有官方布景、有金融营業的機构做董事长治療禿頭產品,，那時，就有網民讽刺，民進党當局用人彻底没有尺度、只看派系，只要“陈菊认证、升官包管”。
履历此一番操作，吴宏谋也从普悠玛变乱中彻底“脱身”。
客岁3月，台灣“监察院”提案弹劾台铁前局长鹿洁身、前副处长柳灿煌及综合调剂所所长吴荣钦3人。
检方称，鹿洁身任职局持久間，没有吸收之前台铁產生重大变乱的教训，没有熟悉到ATP對行車平安的首要性——没有尽到批示监視之责，致使產生普悠玛列車出轨事務；柳灿煌于普悠玛列車采购一案中，疏于查验测试步伐的項目核定，致使ATP远端监督体系没有试行便投入运营；吴荣钦疏于综合辦理，致使ATP远端监督体系未能落实成果，均涉违法失职。
检方认為，因从業职員涣散疏失，螺丝松動，各項身分累加造成重大伤亡車祸。依差错致极刑，将司機尤振仲，和验收有差错的台铁機務处前副处长柳灿煌、台铁综合调剂所前所长吴荣钦3人告状，其余台铁高层主管均不告状。
客岁10月，台灣运输平安查询拜访委員會曾公布一份查询拜访陈述指出，超速不克不及彻底归罪司機，更多問题是在台铁自己轨制上。
此案审理進程中，驾驶員尤振仲方也曾暗示，這場不测是因台铁久长以来的轨制與文化造成；柳灿煌、吴荣钦则称，他们卖力的事情内容與不测和灭亡之間，没有因果瓜葛。
昨天，此案一审裁决成果宣判：法官认為，列車驾驶員尤振仲没有悔意，依差错致极刑判处其4年6個月；柳灿煌和所长吴荣钦无罪。行政惩罚部門，鹿洁身、吴荣钦均被降级，柳灿煌停职半年。
柳、吴二人无罪的来由和他们那時辩解的同样，法官认為，列車出轨，與他们的举動无因果瓜葛存在。
吴荣钦，圖自台媒
對付這個成果，罹难家眷彻底没法接管，今天，他们公布结合声明，直呼“一审的成果形同赐给咱们一记热剌剌的耳光”。
声明中提到，再過两天就是变乱產生的第3年，這些日子防塵蟎神器,，罹难家眷从痛哭失声到流干眼泪，没想到换来的竟是台铁无罪的成果，“相干人等不单没有被本色的究查责任，获得赏罚，有的人乃至還升官發家了！要咱们若何能接管？”
家眷指出，铁路体系繁杂的运作方法，不成能只要驾驶員一人犯错就致使列車出轨，“會致使如许重大的变乱，其他相干职員一定难辞其咎。但遗憾的是，查察官告状時即已将相干人等解除在外，昨天法院裁决更称仅驾驶員有责任。台铁所采购的ATP远端监控等等相干平安体系底子没有安装，相干职員居然不必要卖力任？這些問题莫非没有溺职疑虑吗？司法不消查询拜访吗？”
家眷不满暗示，他们只是一般的老苍生，不懂深邃的法令，只求一個合理，“由于晓得没法重来，以是這三年来，咱们不竭请求台铁应當即改良缺失、究责失职职員。惟有如斯，才可以防止產生在咱们身上的惨剧，再次上演。”
對此，他们也号令检方提起上诉，“但愿可以或许再继续清查原形，還给咱们一個合理。” |
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發表於 2022-1-5 13:30:58
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